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光催化降解氮氧化物技术有望实现“本土化”
2019-10-30 10:07:38 稿件来源:濉溪门户网站

根据中国环境科学院大气环境研究所“光催化技术应用于道路车辆尾气污染降解测量结果”评估会议,氧化钛光催化技术作为一种新的污染防治方法,能够有效控制城市道路铺设工程中的道路车辆尾气污染,符合绿色交通建设的发展理念,具有非常广阔的应用前景。

据报道,受辽宁华强环保集团委托,中国环境科学院大气环境研究所的研究小组一直在跟踪监测河北省三河市燕郊道路上二氧化钛作为路面辅助材料的实际使用情况。对比数据显示,使用后环境空气中的二氧化氮浓度显著降低。

经过调查讨论,专家们一致认为,实测监测方案、监测方法、监测仪器、监测点的选择、监测背景值的比较以及路面氧化钛水泥颗粒光催化降解氮氧化物效率的数据分析符合国家监测标准的要求。监测数据表明,该材料对降低大气中二氧化氮浓度(约17.7%)有明显效果。

近年来,随着汽车数量的增加,汽车尾气污染已经成为城市空气的主要污染源之一。车辆废气污染物主要包括碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳和颗粒物。由于汽车排放的废气靠近地面,且位于人群的呼吸区,对人体健康有害。德国公司开发的以二氧化钛为催化剂去除空气中氮氧化物和一氧化碳的技术,可以大大减少汽车尾气污染,改善空气质量。

为了尽快引进这一先进的国际技术,中国环境科学研究院、中国工程院、生态环境部车辆排放监测中心、北京大学环境科学与工程学院、中国环境与发展国际合作委员会、交通部规划研究院的专家教授会见了德国公司的环保专家,并就该技术引进中国及其应用前景进行了专题讨论。

与会专家认为这项技术是控制空气污染和烟雾的新方法。它在技术和理论上都很成熟。关键是在大规模推广应用前解决技术标准和经济成本效益问题,使技术在中国“本土化”,为中国汽车污染控制尽快做出贡献。

中国工程院院士、北京大学环境学院教授张元航建议,应拓宽光催化降解汽车尾气污染物的研究范围,并对大规模推广应用氧化催化球的成本效益分析进行评价。

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